เนื้อหา

• Mary Ellen Pleasant: ผู้ประกอบการและนักกิจกรรม
• เบสซี่โคลแมน: Pioneer Aviatrix
• เจสซีเลอรอยบราวน์: นาวีนักบิน
• Matthew Henson: Arctic Explorer
• William H. Hastie: ทนายความและผู้พิพากษา

ผู้บุกเบิกเหล่านี้แต่ละคนประสบความสำเร็จเป็นครั้งแรกสำหรับชาวแอฟริกัน - อเมริกัน

ประวัติศาสตร์อเมริกันสะท้อนกับชื่อของชายหญิงชาวแอฟริกัน - อเมริกันที่ยิ่งใหญ่ เด็กนักเรียนที่เล็กที่สุดไปจนถึงผู้ใหญ่ที่เก่าแก่ที่สุดสามารถคร่ำครวญถึงชื่อของบุคคลที่มีชื่อเสียงเช่น Harriet Tubman, Booker T. Washington, Parks Parks, หรือ Malcolm X แต่สิ่งที่ผู้ชายและผู้หญิงที่รู้จักน้อยกว่านั้น ประวัติศาสตร์ในอเมริกาบุคคลที่ประสบความสำเร็จยิ่งใหญ่ แต่ไม่ค่อยได้รับการยอมรับ? วันนี้ไบโอนึกถึงชายและหญิงห้าคนที่อาจไม่ใช่ชื่อครัวเรือน แต่เป็นผู้ทำเครื่องหมายในประวัติศาสตร์ - ในหลาย ๆ กรณีในฐานะชาวอเมริกันผิวดำคนแรกที่ประสบความสำเร็จในสาขาที่ตนเลือก

Mary Ellen Pleasant: ผู้ประกอบการและนักกิจกรรม

วิกิพีเดีย)

ต้นกำเนิดที่แน่นอนของ Mary Ellen Pleasant นั้นไม่ชัดเจน เธออาจเริ่มชีวิตของเธอในฐานะทาสในจอร์เจียในปี 1810 แต่ก็มีความเป็นไปได้อย่างเท่าเทียมกันที่เธอจะเกิดในฟิลาเดลเฟีย เรารู้ว่าเธอถูกผูกมัดในช่วงต้นของชีวิตกับเจ้าของร้านค้าแนนทัคเก็ตซึ่งเธอได้เรียนรู้พื้นฐานของการทำธุรกิจ เธอได้เรียนรู้เกี่ยวกับขบวนการผู้นิยมลัทธิการล้มเลิกเพราะครอบครัวของเจ้าของร้านเป็นผู้นิยมลัทธิการล้มเลิก การแต่งงานกับเจ้าของที่ดินที่ร่ำรวยอย่างเจเจ สมิ ธ ซึ่งเป็นผู้นิยมลัทธิการล้มเลิกทั้งสองได้เสริมดวงชะตาของเธอและทำให้ต้นเหตุก้าวหน้า Smiths ทำงานเพื่อช่วยทาสหนีไปทางเหนือและหาสาเหตุการเลิกทาสที่ได้รับทุน (รวมถึงมีการกล่าวว่าการโจมตีของ John Brown บนเรือเฟอร์รี่ Harper’s Ferry)

หลังจากสามีที่น่ารักเสียชีวิตเด็กเธอมุ่งหน้าไปทางตะวันตกไปยังซานฟรานซิสโกซึ่งในเวลานั้นเป็นเมืองที่เกือบจะไม่มีกฎหมาย เธอทำงานเป็นพ่อครัวและคนรับใช้ในบ้านของคนร่ำรวยจนกระทั่งเธอสามารถเริ่มต้นหอพักของตัวเองซึ่งจะเป็นที่หนึ่งในหลาย ๆ แห่ง ก็ดีเป็นประจำที่คุ้นเคยในบ้านของผู้มั่งคั่งในช่วงเวลาของ Gold Rush เช่นเดียวกับคนรับใช้ที่เธอเริ่มที่จะฝึกอบรมและวางมีและมันบอกว่าเธอใช้ข้อมูลที่เธอได้รับจากความใกล้ชิดของเธอเพื่อเพิ่มความมั่งคั่งของเธอเอง สินทรัพย์ เธอลงทุนเงินของเธออย่างรวดเร็วและสะสมโชคลาภส่วนตัวอันน่าตกใจจากหุ้นอสังหาริมทรัพย์และธุรกิจต่างๆ (รวมถึงร้านซักรีดและร้านอาหาร) ซึ่งทำให้เธอเป็นหนึ่งในผู้ประกอบการรายใหญ่ของเมืองที่กำลังเติบโต ที่จุดสูงสุดของเธอเธอคาดว่าจะมีมูลค่า $ 30 ล้านดอลลาร์ผลรวมที่น่าอัศจรรย์สำหรับช่วงเวลา

เมื่อเธอกลายเป็นผู้หญิงที่มีอำนาจเธอก็ยังคงทำงานเพื่อสิทธิมนุษยชนบ่อยครั้งในศาล ไม่นานหลังจากสงครามกลางเมืองเธอฟ้อง บริษัท รถรางเพื่อห้ามคนผิวดำในสายของพวกเขาและฟ้องอีกคนที่ได้รับอนุญาตแยกจากกัน เธอชนะทั้งสองกรณี เธอกลายเป็นที่รู้จักในชุมชนสีดำเพื่อการกุศลของเธอและได้รับการสนับสนุนจากสาธารณชนในเรื่องสิทธิพลเมืองซึ่งเป็นเรื่องผิดปกติสำหรับผู้หญิงและเป็นเรื่องแปลกสำหรับผู้หญิงที่มีสีเป็นสองเท่า เธอใช้เงินของเธอเพื่อปกป้องคนผิวดำที่ผิดและใช้จ่ายเงินหลายพันในการดำเนินการตามกฎหมายกลายเป็นฮีโร่ของคนอเมริกันเชื้อสายแอฟริกัน - อเมริกันในแคลิฟอร์เนีย

น่าเสียดายที่ชีวิตหลังที่น่าพอใจของมันก็เป็นอย่างอื่น เธอสนับสนุนกรณีของผู้หญิงคนหนึ่งที่มีข้อพิพาทเรื่องการแต่งงานกับวุฒิสมาชิกจากเนวาดาซึ่งทำให้เธอได้รับบาดเจ็บด้านการเงินและการเมือง การตายของโทมัสเบลล์หุ้นส่วนทางการเงินของเธอทำให้กิจการของเธอตกอยู่ในความสับสนอลหม่านและหญิงม่ายของเขาท้าทายสิทธิ์ของ Pleasant ในการครอบครองเกือบทั้งหมด นักข่าวสีเหลืองระบุแบรนด์ของเธอว่า“ Mammy Pleasant” กล่าวหาเธอว่าทำทุกอย่างตั้งแต่การสังหาร Thomas Bell ไปจนถึงการทำให้ครอบครัวทั้งหมดตกอยู่ภายใต้คาถาวูดู (ก็ดีมันเคยกล่าวไว้ว่าเมื่อมิตรภาพกับนิวออร์ลีนส์ โชคลาภอันน่ารื่นรมย์ของเธอสูญเสียไปและเธอเสียชีวิตด้วยความยากจนในปี 2447 โชคดีที่ชื่อเสียงอันน่าเบื่อของเธอในชื่อ“ Mammy” ไม่ได้กำหนดชีวิตของเธอ วันนี้เธอจำได้ว่าเป็น“ แม่แห่งสิทธิพลเมืองในแคลิฟอร์เนีย”

เบสซี่โคลแมน: Pioneer Aviatrix

Bessie Coleman เกิดที่กระท่อมหนึ่งห้องในเท็กซัสในปี 1892 เธอเป็นเด็กสาวที่ฉลาดเธอเข้าโรงเรียนอย่างซื่อสัตย์และกระตือรือร้นในโบสถ์แบบติสม์ของเธอนั่นคือเมื่อเธอไม่ต้องการในทุ่งฝ้ายเพื่อช่วยครอบครัวใหญ่ของเธอให้รอดชีวิต (มีเด็กโคลแมนทั้งหมด 13 คน) เธอทำงานเป็นเครื่องซักผ้าเพื่อประหยัดเงินเพื่อเข้าเรียนที่วิทยาลัยในโอคลาโฮมา แต่เงินของเธอหมดลงหลังจากหนึ่งภาคเรียนเท่านั้น หวังว่าจะได้สิ่งที่ดีกว่าเธอย้ายขึ้นเหนือไปชิคาโกเพื่ออยู่กับพี่ชายของเธอ แม้ว่าเธอจะพบว่าชีวิตมีความยากลำบาก แต่งานของเธอในฐานะนักทำเล็บไม่ได้สร้างผลกำไรหรือเติมเต็ม แต่เธอก็เคยได้ยินและหลงใหลในเรื่องราวของนักบินที่เพิ่งกลับมาจากสนามบินแห่งสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเมื่อไม่นานมานี้

ในปีพ. ศ. 2461 ยกเว้นสังคมที่มั่งคั่งเป็นครั้งคราวนักบินหญิงหายาก นักบินหญิงชาวแอฟริกัน - อเมริกันไม่มีตัวตน โคลแมนถูกขัดขวางจากการกีดกันทางเพศและชนชาติจากนักบินอเมริกันที่เย้ยหยันในความปรารถนาของเธอที่จะบิน ได้ยินข่าวร้ายของเธอ Robert Abbott ผู้พิมพ์สีดำ ชิคาโกกองหลังสนับสนุนให้เธอไปฝรั่งเศสเพื่อเรียนรู้วิธีบิน เขาสนับสนุนการเดินทางไปปารีสในปี 1920 และเป็นเวลาเจ็ดเดือนโคลแมนได้ฝึกฝนกับนักบินที่ดีที่สุดในยุโรป แม้จะเป็นคนผิวดำเพียงคนเดียวในชั้นเรียนของเธอเธอก็ได้รับการปฏิบัติด้วยความเคารพและได้รับใบอนุญาตนักบินระหว่างประเทศของเธอในปี 1921 เมื่อเธอกลับมาที่อเมริกาหนังสือพิมพ์ได้รับความสนใจจากเรื่องราวที่ผิดปกติ

ในช่วงต้นยุค 20 การบินเชิงพาณิชย์ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นดังนั้นใบปลิวที่ใช้งานส่วนใหญ่จึงเป็นใบปลิวที่แสดงการแสดงทางอากาศ โคลแมนพยายามหาสิ่งที่ดีที่สุดในสนาม (อีกครั้งในยุโรป) เพื่อฝึกซ้อมและเธอก็ไปที่วงจรการแสดงทางอากาศซึ่งเธอได้รับความนิยมอย่างมาก ชื่อเล่น“ Queen Bess” โคลแมนเป็นที่รู้จักในเรื่องเทคนิคทางอากาศที่กล้าหาญของเธอและเผ่าพันธุ์ของเธอและเพศของเธอก็กลายเป็นจุดขายแทนความรับผิดชอบ เป็นเวลาห้าปีที่เธอได้รังเพลิงทั่วประเทศทำให้มีชีวิตที่ดี อย่างไรก็ตามมันเป็นชีวิตที่ยากลำบาก แต่เต็มไปด้วยความเสี่ยง ยกตัวอย่างเช่นในปี 1923 เธอลงเอยที่โรงพยาบาลด้วยขาหักเมื่อเครื่องบินตกจากความล้มเหลวทางกล

ต่อมาความล้มเหลวทางกลไกที่รุนแรงมากขึ้นจะนำไปสู่การเสียชีวิตก่อนวัยอันควรของโคลแมนในปี 1926 เธอซื้อเครื่องบินทดแทนสำหรับเครื่องบินที่เธอสูญเสียในปี 2466 และนักบินนักบินคนหนึ่งชื่อวิลเลียมดี. พินัยกรรม จากเท็กซัสถึงฟลอริดาที่ตั้งของรายการออกอากาศครั้งต่อไป เครื่องบินมีปัญหาทางกลในระหว่างการเดินทางและต้องการการยกเครื่อง แต่พินัยกรรมและโคลแมนก็ไม่เต็มใจเอามันขึ้นมาในวันที่ 30 เมษายนเพื่อสำรวจพื้นดินสำหรับการกระโดดร่มที่โคลแมนวางแผนไว้สำหรับวันถัดไป เครื่องบินล้มเหลวอีกครั้ง แต่คราวนี้ไม่สามารถขับลงสู่พื้นได้อย่างปลอดภัย พินัยกรรมถูกฆ่าตายจากการปะทะและโคลแมนผู้ซึ่งไม่ได้ใส่เข็มขัดนิรภัยเพื่อที่เธอจะได้เห็นภูมิทัศน์ด้านข้างของเครื่องบินถูกแหลมจากที่นั่งของเธอและเสียชีวิตทันที

โคลแมนหวังที่จะสร้างแรงบันดาลใจให้เด็กหนุ่มชาวแอฟริกัน - อเมริกันคนอื่น ๆ เดินทางไปที่ท้องฟ้าด้วยการก่อตั้งโรงเรียนการบิน ความฝันของเธอในการเริ่มเรียนจะไม่มีวันได้รับรู้ แต่ด้วยการเป็นหญิงสาวผิวดำชาวอเมริกันคนแรกที่บินเธอได้ดลใจให้ชายหญิงจำนวนนับไม่ถ้วนทำสิ่งเดียวกัน

เจสซีเลอรอยบราวน์: นาวีนักบิน

เช่นเดียวกับเบสซี่โคลแมนเจสซีเลอรอยบราวน์เกิดมาในสถานการณ์ที่สงบมาก เกิดเมื่อไม่กี่เดือนหลังจากเที่ยวบินสุดท้ายของโคลแมนบราวน์ได้รับการเลี้ยงดูในส่วนต่าง ๆ ของมิสซิสซิปปีขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่พ่อของเขาได้งานทำ บราวน์เป็นคนหนุ่มสาวที่มีความมุ่งมั่นและเขาเก่งในการเรียนจบการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมด้วยเกียรตินิยม ข้อผิดพลาดที่บินได้จับเขาก่อน; ตอนอายุหกขวบพ่อของเขาพาเขาไปแสดงทางอากาศและมันเป็นตัวกำหนดวิถีชีวิตของเขา เขาอ่านเกี่ยวกับการบินอย่างต่อเนื่องและเรียนรู้ว่านักบินสีดำมีอยู่จริง (หนึ่งในนักบินที่เขาเรียนรู้คือเบสซี่โคลแมน) ณ จุดนั้นยังไม่มีนักบินชาวแอฟริกัน - อเมริกันที่ยังไม่ได้เข้ารับการเกณฑ์ทหารสหรัฐและบราวน์สาวหน้าซีดยังเขียนจดหมายถึงประธานาธิบดีรูสเวลต์เพื่อตั้งคำถามเรื่องกิจการนี้

บราวน์สมัครเข้าศึกษาที่วิทยาลัยรัฐโอไฮโอและสนับสนุนตัวเองในการศึกษาของเขาด้วยการทำงานนอกเวลาหลายครั้ง ในปี 1945 เขาได้เรียนรู้ว่ากองทัพเรือสหรัฐฯกำลังทำการสรรหานักบินและเขาสมัคร แม้จะมีการต่อต้านการประชุมเนื่องจากการแข่งขันของเขาบราวน์เป็นที่ยอมรับในโปรแกรมเพราะการสอบเข้าของเขามีคุณภาพสูงเช่นนี้ 2490 ในเขาเสร็จสามขั้นตอนของการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ทหารเรือในรัฐอิลลินอยส์ไอโอวาและฟลอริดารวมถึงการฝึกบินขั้นสูง ในไม่ช้าเขาก็มีทักษะในการบินเครื่องบินขับไล่และในปี 2491 เขาได้รับเหรียญตรานาวิกโยธิน เขาได้รับค่าคอมมิชชั่นของกองทัพเรือและเป็นเจ้าหน้าที่ในปี 1949 หนังสือพิมพ์ให้ความสนใจกับความก้าวหน้าของบราวน์และสถานะของเขาในฐานะนายทหารเรือชั้นสัญญาบัตรทำให้เขากลายเป็นสัญลักษณ์แห่งความสำเร็จในสีดำในสิ่งพิมพ์ขาวดำเหมือนกัน ชิคาโกกองหลัง และ ชีวิต).

ในช่วงฤดูร้อนปี 2493 สงครามเกาหลีแตกตัวและเรือของบราวน์ผู้ให้บริการ USS Leyte ถูกส่งไปยังคาบสมุทรเกาหลี บราวน์และนักบินเพื่อนของเขาบินภารกิจประจำวันเพื่อปกป้องกองกำลังที่ถูกคุกคามจากการที่จีนเข้าสู่สงครามในเดือนพฤศจิกายน เมื่อวันที่ 4 ธันวาคมบินไปกับฝูงบินหกลำเหนือเป้าหมายข้าศึกบราวน์ค้นพบว่าเขาสูญเสียเชื้อเพลิงซึ่งอาจเป็นผลมาจากไฟของทหารราบจีน เขาชนเครื่องบินของเขาและรอดจากการชน แต่ขาของเขาถูกตรึงอยู่ใต้เศษซากเครื่องบินของเขาและเขาไม่สามารถปลดปล่อยมันได้ โทมัสฮัดเนอร์นักบินของบราวน์นักบินที่อยู่ใกล้ที่สุดในอากาศเห็นบราวน์และเข้าสู่ขั้นตอนที่ผิดปกติในการลงจอดเครื่องบินของเขาเองเพื่อพยายามช่วยชีวิตเขา อย่างไรก็ตามบราวน์ได้สูญเสียเลือดไปมากและกำลังตกและหมดสติไปแล้ว ความพยายามที่จะนำเฮลิคอปเตอร์ล้มเหลวเมื่อคืนลงและในตอนเช้ามันก็ปฏิเสธไม่ได้ว่าบราวน์ก็ตาย

แม้ว่าเจสซีบราวน์เสียชีวิตตั้งแต่อายุน้อย แต่เรื่องราวของเขาจะเป็นแรงบันดาลใจให้ชาวแอฟริกัน - อเมริกันจำนวนมากกลายเป็นนักบินทหาร นอกจากนี้การอุทิศตนโดย Hudner ชายผิวขาวผู้เป็นหัวหน้าฝูงบินของเขาในช่วงสงครามได้พิสูจน์ให้เห็นว่าเรื่องการแข่งขันที่ไม่เกี่ยวข้องจะเกิดขึ้นในกองทัพได้อย่างไร

Matthew Henson: Arctic Explorer

Matthew Henson เกิดที่ Maryland หลังจากเกิดสงครามกลางเมืองและมีวัยเด็กที่โชคร้าย พ่อแม่ของเขาทั้งสองเสียชีวิตเมื่อเขายังเป็นเด็กและเฮนสันอาศัยอยู่กับลุงในวอชิงตันดีซีก่อนที่จะโดดเด่นด้วยตัวเขาเองตอนอายุ 11 เขาเดินทางเท้าไปบัลติมอร์ซึ่งเขาหวังว่าเขาจะได้ทำงานบนเรือ . เขาประสบความสำเร็จและเขาก็กลายเป็นเด็กชายเคบินบนเรือบรรทุกสินค้า เขาเห็นโลก (จีน, ยุโรป, แอฟริกาเหนือ) และเรียนรู้วิธีการอ่านและเขียนขอบคุณกัปตันผู้ใจดีของเรือผู้ซึ่งเห็นว่าเด็กชายคนนี้สดใสและกระตือรือร้นที่จะเรียนรู้ หลังจากหกปีของการล่องเรือในมหาสมุทรกัปตันของเฮนสันเสียชีวิต เฮนสันกลับมาที่วอชิงตันและรับงานเป็นเสมียนร้านค้าในร้านขายขนสัตว์

มันอยู่ที่ร้านที่ Henson ได้พบกับร้อยโท Robert Edwin Peary ผู้ขาย pelt และได้ฉายแสงให้กับชายหนุ่มเมื่อพวกเขาพูดถึงการผจญภัยที่หลากหลาย ลูกแพร์ทำให้เขามีงานทำในฐานะผู้ช่วยของเขาในการเดินทางสำรวจครั้งต่อไปของประเทศนิการากัว เฮนสันหายไปจากการผจญภัยในการเดินทางไม่นานก็กลายเป็นสมาชิกถาวรของทีมงานของ Peary เมื่อ Peary ประกาศแผนการที่จะขึ้นไปถึงจุดสูงสุดของกรีนแลนด์ในปี ค.ศ. 1891 เฮนสันเข้าร่วมกับเจ้าหน้าที่อย่างเป็นทางการในการเดินทางของเขา ตลอดทศวรรษที่ 1890 Peary และทีมของเขาจะกลับมาที่กรีนแลนด์อีกหลายครั้งต่อสู้กับสภาพอากาศสุดขั้วการสูญเสียสมาชิกในทีมและความอดอยากเพื่อบรรลุเป้าหมาย (ในการเดินทางครั้งหนึ่งพวกเขาถูกบังคับให้กินสุนัข ลูกแพร์เริ่มขึ้นที่เฮนสันซึ่งเป็นงานช่างไม้เครื่องจักรกลและทักษะการขับสุนัขที่ไม่เป็นสองรองใคร

ในช่วงเปลี่ยนศตวรรษลูกแพร์ก็มุ่งมั่นที่จะไปถึงขั้วโลกเหนือ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า Peary กับเฮนสันที่ด้านข้างของเขาจะพยายามหลังจากความพยายามแต่ละคนไม่ประสบความสำเร็จเนื่องจากความรุนแรงของเงื่อนไข ในปี 1908 พวกเขาตัดสินใจที่จะพยายามครั้งสุดท้ายนับตั้งแต่เวลาที่พวกเขาวิ่งหนี (Peary คือ 50, Henson 40) ความพยายามครั้งก่อนถูกขัดขวางโดยการสื่อสารที่ยากลำบากกับชาวเอสกิโมพื้นเมือง Henson เรียนรู้ภาษาของพวกเขาเพื่อที่เขาจะได้พูดคุยกับพวกเขาซึ่งเป็นสมาชิกคนเดียวของทีมที่จะทำเช่นนั้น จากการได้รับความไว้วางใจและความน่าเชื่อถือของชาวเอสกิโมทำให้เฮนสันปูทางไปสู่ความสำเร็จของการเดินทาง (เช่นเดียวกับเรือตัดน้ำแข็งพิเศษที่สร้างขึ้นเพื่อการเดินทางโดยเฉพาะ) จริง ๆ แล้วเฮนสันมาถึงใกล้กับขั้วโลกล่วงหน้าเพียร์ แต่มันก็เป็นแพร์รี่ตัวเองที่ย่ำแย่ไม่กี่ไมล์สุดท้ายที่จะปลูกธงชาติอเมริกัน แพร์รี่ดูเหมือนจะไม่พอใจเฮนสันที่เดินทางมาถึงเขาและความสัมพันธ์ของพวกเขาในการเดินทางกลับก็ตึงเครียดและไม่เหมือนเดิมในเวลาต่อมา

ผู้บัญชาการของ Peary แน่นอนได้รับการเฉลิมฉลองเพื่อความสำเร็จของเขาเมื่อเขากลับไปอเมริกา แม้ว่าแมตต์เฮนสันจะได้รับทางเทคนิคก่อน แต่เขาก็ไม่ได้รับความสนใจแบบเดียวกันและในระยะสั้นเขาต้องหางานใหม่ เขาลงเอยด้วยการจอดรถในนิวยอร์ก โชคดีที่เพื่อน ๆ ชักชวนในนามของเขาและโชคชะตาของเฮนสันก็เริ่มเปลี่ยนไป เขาได้รับการแต่งตั้งข้าราชการจากประธานาธิบดี Taft ซึ่งทำให้เขามีชีวิตที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น เขาตีพิมพ์อัตชีวประวัติในปี 1912 และประวัติที่ตามมาทำให้บทบาทของ Henson ในการสำรวจขั้วโลกเหนือเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางมากขึ้นเขาได้รับเหรียญรัฐสภาในปี 2487 และการอ้างอิงประธานาธิบดีในปี 2493 เมื่อถึงเวลาที่เขาเสียชีวิตในปี 2498 แมทธิวเฮนสันสามารถพักผ่อนได้อย่างง่ายดายโดยได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้ร่วมก่อตั้งขั้วโลกเหนือ

William H. Hastie: ทนายความและผู้พิพากษา

William Hastie เกิดที่ Knoxville, Tennessee ในปี 1904 และเช่นเดียวกับ Bessie Coleman หรือ Jesse Brown เขาแสดงให้เห็นถึงความเฉลียวฉลาดแบบแก่แดดและมุ่งมั่นที่จะประสบความสำเร็จ พ่อแม่ของเขาเสมียนของรัฐบาลและครูอยู่ในตำแหน่งที่ดีกว่าคนส่วนใหญ่ที่จะช่วยลูกชายของเขาเก่งและเขาเข้าเรียนที่วิทยาลัยแอมเฮิร์สต์ในแมสซาชูเซตส์ซึ่งเขาจบการศึกษาชั้นยอด แรงบันดาลใจจากลูกพี่ลูกน้องของเขาชาร์ลส์ฮูสตันซึ่งดำรงตำแหน่งในคณะนิติศาสตร์ของ Howard University Hastie จึงตัดสินใจลงทะเบียนเรียนในโรงเรียนกฎหมาย หลังจากจบอาชีพด้านวิชาการเขาสอบผ่านบาร์และกลายเป็นทนายความฝึกหัดและเป็นอาจารย์ที่ Howard ในปี 1933 เขากลับไปที่ฮาร์วาร์ดเพื่อรับปริญญาเอกในการศึกษาด้านตุลาการ

เมื่อมาถึงจุดนี้การบริหารใหม่ของแฟรงคลินรูสเวลต์สังเกตเห็นชายหนุ่มผู้ซึ่งปัจจุบันเรียกว่าวอชิงตันดีซีบ้านของเขา เขาเป็นหนึ่งในชาวแอฟริกัน - อเมริกันคนแรกที่ได้รับการแต่งตั้งจากคณะผู้บริหารซึ่งทำหน้าที่เป็นทนายของกระทรวงมหาดไทย เป็นส่วนหนึ่งของงานของเขาที่นั่นเขาร่างรัฐธรรมนูญสำหรับหมู่เกาะเวอร์จินซึ่งได้กลายเป็นดินแดนอเมริกันหลังจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่งรับทราบการทำงานของเขารูสเวลต์แต่งตั้ง Hastie ศาลรัฐบาลกลางในหมู่เกาะเวอร์จินทำให้เขาเป็นคนแรก ผู้พิพากษาชาวแอฟริกัน - อเมริกันในประวัติศาสตร์ อย่างไรก็ตามเขาจะไม่อยู่นานมากเนื่องจากการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง - Hastie ออกจากงานในแผนกสงครามซึ่งเขาหวังว่าจะส่งเสริมการบูรณาการหน่วยฝึกอบรม น่าเสียดายที่ความพยายามของเขาในการทำเช่นนั้นมีความหงุดหงิดและความคิดจะไม่เกิดขึ้นจนกว่าหลังจากที่เขาเดินหน้าต่อไป อย่างไรก็ตามการพูดตรงไปตรงมาของ Hastie นั้นเกี่ยวข้องกับการถกเถียงในประเด็นสาธารณะมากมาย

Hastie กลับไปที่หมู่เกาะเวอร์จินเมื่อรัฐสภาผ่านการกระทำที่มอบหมายให้ผู้ว่าราชการในภูมิภาคซึ่งจนถึงจุดนั้นได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดโดยกระทรวงมหาดไทยและการทหาร รูสเวลต์แต่งตั้ง Hastie เป็นผู้ว่าการคนแรกทำให้เขาเป็นผู้ว่าการรัฐผิวดำคนแรกของสหรัฐอเมริกาหรือดินแดนเพื่อรับใช้งานเต็มรูปแบบ (ย้อนกลับไปในปี 1872 Pinckney Pinchback ทำหน้าที่ 35 วันเมื่อผู้ว่าการรัฐลุยเซียนาถูกลักพาตัว ผู้ว่าการแอฟริกัน - อเมริกันคนแรกในประวัติศาสตร์ แต่การบริการของเขาเป็นมาตรการชั่วคราว อย่างไรก็ตามความรักครั้งแรกของ Hastie ยังคงเป็นกฎหมายอยู่และเขากลับไปยังแผ่นดินใหญ่ในปี 1949 เพื่อยอมรับการเสนอชื่อของประธานาธิบดี Harry Truman ของเขาต่อศาลอุทธรณ์ แม้ว่าจะมีการต่อต้านการเสนอชื่อของเขาในวุฒิสภาซึ่งใช้เวลาหกเดือนเพื่อยืนยันเขาการสนับสนุนของทรูแมนดำเนินการทั้งวันและ Hastie กลายเป็นผู้พิพากษาของรัฐบาลกลางในปี 1950 เขาจะดำรงตำแหน่งจนกว่าจะเกษียณในปี 1971

ในฐานะผู้ตัดสินระดับสูงสุดของสหพันธ์ดำ Hastie สามารถพูดอย่างเปิดเผยเกี่ยวกับการเหยียดเชื้อชาติและการแบ่งแยกและการตัดสินใจสนับสนุนที่รวมพวกเขาเข้าด้วยกัน แน่นอนว่าเขายังกล่าวถึงกรณีที่นับไม่ถ้วนที่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการแข่งขันและเขาก็กลายเป็นหนึ่งในสมาชิกที่ได้รับการยอมรับมากที่สุดในบัลลังก์ ดูเหมือนว่าเป็นเวลาที่เขาจะได้รับการเสนอชื่อสำหรับศาลฎีกา แต่ถึงแม้ว่าการเสนอชื่อนี้จะไม่เกิดขึ้น (Thurgood Marshall จะกลายเป็นผู้พิพากษาศาลฎีกาคนผิวดำคนแรกในปี 1967) Hastie ทิ้งบันทึกการบริการสาธารณะที่มีเพียงไม่กี่คน ดีกว่า หลังจากเกษียณอายุ Hastie กลายเป็นนักกิจกรรมเพื่อชาติและเป็นทนายให้กับกลุ่มผลประโยชน์สาธารณะจนตายในปี 2519