เนื้อหา
- ราล์ฟ Nader คือใคร
- ชีวิตในวัยเด็ก
- หนังสือ: 'ไม่ปลอดภัยทุกความเร็ว'
- อุตสาหกรรมยานยนต์โต้กลับ
- ผู้ให้การสนับสนุนและหนังสือมากขึ้น
- ผู้สมัครประธานาธิบดี
ราล์ฟ Nader คือใคร
Ralph Nader ศึกษากฎหมายและกลายเป็นผู้ทำสงครามปฏิรูปความปลอดภัยของรถยนต์ในทศวรรษที่ 1960ในปีพ. ศ. 2514 เขาได้ก่อตั้งกลุ่มผู้สนับสนุนผู้บริโภคสาธารณะและยังคงเป็นคู่ต่อสู้ของพลังองค์กรที่ไม่ จำกัด จุดเริ่มต้นในปี 1990 Nader เข้าสู่การแข่งขันชิงตำแหน่งประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกาหลายครั้งโดยมีผู้สมัครชิงตำแหน่งพรรคเขียวในการเลือกตั้งปี 2000
ชีวิตในวัยเด็ก
เกิดเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2477 ใน Winsted รัฐคอนเนตทิคัตราล์ฟนาเดอร์เป็นลูกคนสุดท้องของลูกสี่คน พ่อแม่ของเขาโรสและแนทราเป็นชาวเลบานอนที่เป็นเจ้าของร้านอาหารและร้านเบเกอรี่ซึ่งกลายเป็นสถานที่รวมตัวของชุมชนเล็ก ๆ ที่พวกเขาอาศัยอยู่ ที่ร้านอาหารและโต๊ะอาหารค่ำที่บ้านการเมืองและเหตุการณ์ปัจจุบันได้รับการพูดคุยอย่างอิสระและ Nathra ปลูกฝังให้ลูก ๆ ของเขารู้สึกถึงความยุติธรรมทางสังคม
Nader เข้าเรียนที่โรงเรียนเตรียมอุดมศึกษา Gilbert ในบ้านเกิดของเขาและต่อมา Princeton University ทั้งในเรื่องทุนการศึกษา ในปีพ. ศ. 2498 เขาสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาตรีในสาขาเอเชียตะวันออกจาก Woodrow Wilson School of International Affairs ที่ Princeton ในขณะนั้น Nader ได้ทำการโจมตีครั้งแรกของเขาในการเคลื่อนไหว แต่ไม่ประสบความสำเร็จพยายามที่จะหยุดมหาวิทยาลัยไม่ให้ใช้ยาฆ่าแมลง DDT ที่ถูกห้ามอย่างกว้างขวางตอนนี้บนต้นไม้ในมหาวิทยาลัย
หลังจากจบการศึกษาจากปรินซ์ตันนาเดอร์เข้าเรียนที่โรงเรียนกฎหมายฮาร์วาร์ด ในขณะนั้นเขาทำหน้าที่เป็นบรรณาธิการของ บันทึกกฎหมายฮาร์วาร์ดซึ่งเขาตีพิมพ์บทความแรกของเขาในอุตสาหกรรมยานยนต์“ รถยนต์อเมริกัน: ออกแบบมาเพื่อความตาย” Nader แย้งว่าการเสียชีวิตอัตโนมัติไม่ได้เกิดจากความผิดพลาดของคนขับ แต่จากการออกแบบรถยนต์ที่ไม่ดีเช่นกัน
หนังสือ: 'ไม่ปลอดภัยทุกความเร็ว'
หลังจากได้รับปริญญาด้านกฎหมายของเขาด้วยความแตกต่างในปี 2501 Nader รับใช้ในช่วงสั้น ๆ ในกองทัพสหรัฐฯก่อนที่จะทำงานเป็นนักข่าวอิสระในหลายทวีป เขากลับไปที่คอนเนตทิคัตในปี 2502 นั่งลงในฮาร์ตฟอร์ดซึ่งเขาเริ่มฝึกฝนกฎหมาย ในปี 1961 Nader เริ่มสอนประวัติศาสตร์และรัฐบาลที่มหาวิทยาลัยฮาร์ตฟอร์ด
อย่างไรก็ตามในปี 2506 เขาเริ่มเบื่อกับการฝึกฝนกฎหมายและตัดสินใจย้ายไปวอชิงตัน ดี.ซี. ซึ่งเขาหวังว่าจะสร้างความแตกต่างให้มากขึ้น เขาไม่ต้องรอนาน ในปี 1964 บทความวิทยาลัย Nader เกี่ยวกับความปลอดภัยอัตโนมัติและการออกแบบได้รับความสนใจจากผู้ช่วยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงแรงงาน Daniel P. Moynihan ผู้ซึ่งให้ความสนใจในการออกแบบความปลอดภัยของรถยนต์มานานและได้เขียนบทความของเขาเองในปี 1959 หัวข้อ“ ระบาดบนทางหลวง ” ในปี 1965 มอยนิฮานจ้าง Nader เป็นที่ปรึกษานอกเวลาที่กรมแรงงาน Nader ภายหลังเขียนรายงานพื้นหลังให้คำแนะนำสำหรับกฎระเบียบของรัฐบาลกลางในความปลอดภัยบนทางหลวงอย่างไรก็ตามมันได้รับความสนใจน้อย
หลังจากออกจากกระทรวงแรงงานในเดือนพฤษภาคม 2508, Nader ดำเนินการเขียนสิ่งที่จะกลายเป็นหนังสือฝ่าวงล้อมของเขา ไม่ปลอดภัยในทุก ๆ ความเร็ว: อันตรายจากการออกแบบของรถยนต์อเมริกัน ตีพิมพ์ในเดือนพฤศจิกายนของปีนั้น ในยุคคลาสสิกของการสื่อสารมวลชนที่บ้าคลั่งนี้ Nader ได้วิพากษ์วิจารณ์อุตสาหกรรมยานยนต์สำหรับการวางสไตล์และอำนาจเหนือความปลอดภัยและตั้งคำถามถึงทัศนคติที่เข้มงวดของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับการควบคุม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Nader อ้างว่าเชฟโรเลตคอร์แวร์เป็นรถยนต์ที่ได้รับการออกแบบมาไม่ดีและมีหลักฐานที่น่าเชื่อถือว่าผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้แม้ในความเร็วที่ช้า ไม่ปลอดภัย ยังส่งเสริมปรัชญาเกี่ยวกับกฎระเบียบของรัฐบาลของอุตสาหกรรมที่ได้นำความพยายามของ Nader นับตั้งแต่: ผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจซึ่งไม่สนใจผลกระทบที่เป็นอันตรายของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีประยุกต์ของพวกเขาจำเป็นต้องได้รับการควบคุม
อุตสาหกรรมยานยนต์โต้กลับ
เจนเนอรัลมอเตอร์ส - บริษัท ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในเวลานั้นและผู้ผลิตเชฟโรเลตคอร์แวร์ - ไม่พอใจกับสงครามครูเสดของ Nader บริษัท ส่งผู้ตรวจสอบไปรังแก Nader และโทรหาเพื่อนและครอบครัวของเขา นักสืบเอกชนแอบดูกิจกรรมของเขาและพยายามทำให้เธอเสียชื่อเสียงโดยกล่าวหาว่าล่อลวงเขาให้เข้าสู่สถานการณ์ที่กระทบกระเทือนต่อผู้หญิง
การสอบสวนของ General Motors เกี่ยวกับ Nader เริ่มต้นขึ้นในปี 2509 ในระหว่างการพิจารณาคดีของวุฒิสภาสหรัฐอเมริกาเกี่ยวกับความปลอดภัยอัตโนมัติ หลังจากการตั้งคำถามและการตักเตือนซ้ำ ๆ โดยสมาชิกของคณะกรรมการหัวหน้าเจมส์โรชเอ็มจีต่อสาธารณชนขอโทษสำหรับการกระทำผิดกฎหมายที่ถูกกล่าวหา แต่ปฏิเสธว่าจีเอ็มได้พยายามดักจับ Nader ในกิจกรรมที่น่ากลัวใด ๆ ต่อมา Nader ฟ้อง GM และชนะการตัดสินที่ 425,000 เหรียญสหรัฐซึ่งเขาเคยก่อตั้งศูนย์ความปลอดภัยอัตโนมัติและกลุ่มผลประโยชน์สาธารณะอื่น ๆ อีกหลายแห่ง
ผู้ให้การสนับสนุนและหนังสือมากขึ้น
คำให้การของเนอเดอร์ก่อนที่วุฒิสภาจะเริ่มดำเนินการเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถยนต์และในเดือนกันยายน 2509 ประธานาธิบดีลินดอนจอห์นสันลงนามในกฎหมายว่าด้วยพระราชบัญญัติความปลอดภัยการจราจรแห่งชาติและยานยนต์ กฎหมายฉบับนี้สร้างการบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติซึ่งดูแลมาตรฐานความปลอดภัยของรถยนต์และได้รับอนุญาตให้เรียกคืนยานพาหนะที่ไม่ปลอดภัย ในปี 1967 ในการโยนกลับไปที่อัพตันซินแคลร์, Nader ได้ริเริ่มการรณรงค์ที่นำไปสู่ทางผ่านของพระราชบัญญัติเนื้อสัตว์บริสุทธ์ 2510 ซึ่งกำหนดมาตรฐานของรัฐบาลในโรงฆ่าสัตว์
ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และกลางทศวรรษ 1970 Nader ระดมนักศึกษาเพื่อจัดตั้งกลุ่มวิจัยความสนใจสาธารณะ (PIRG) ซึ่งช่วยการสืบสวนของเขาในนโยบายสาธารณะและกฎระเบียบของรัฐบาลที่มีประสิทธิภาพ ผู้ร่วมงานระดับมืออาชีพของเขาบางครั้งเรียกว่า "Nader's Raiders" ซึ่งได้รับการตีพิมพ์รายงานในหัวข้อที่หลากหลายรวมถึงอาหารเด็กยาฆ่าแมลงพิษของสารปรอทและความปลอดภัยของเหมืองถ่านหิน Nader ยังก่อตั้งศูนย์กฎหมายตอบสนองในปี 1968 และ Public Citizen Inc. ในปี 1971 ในอุดมคติและถ่อมตัวเขากลายเป็นที่รู้จักในหมู่เพื่อนร่วมงานของเขาสำหรับนิสัยส่วนตัวของสปาร์ตันและชั่วโมงทำงานที่ยาวนาน
อย่างไรก็ตามในปี 1980 ประธานาธิบดีโรนัลด์เรแกนรื้อกฎระเบียบของรัฐบาลหลายฉบับที่ Nader ช่วยสร้างขึ้นมา ในขณะนี้ทื่อประสิทธิภาพของเขาในช่วงเวลาหนึ่ง, Nader สงครามครูเสดต่อไปของเขาเพื่อลดอัตราการประกันภัยรถยนต์ในรัฐแคลิฟอร์เนียเปิดเผยอันตรายของคลอโรฟอร์มาร์บอน (CFCs) ในชั้นโอโซนและป้องกันข้อ จำกัด เกี่ยวกับรางวัลผู้บริโภคคดี ท่ามกลางความพยายามของนักเคลื่อนไหวเหล่านี้ Nader ก็เขียนหนังสืออีกหลายเล่มรวมถึงอันตรายจากพลังงานปรมาณู (1977), ใครเป็นพิษอเมริกา(1981), ผลงานที่ดี (1981) และ ไม่มีการแข่งขัน (1996).
ผู้สมัครประธานาธิบดี
ก้าวเข้าสู่โลกแห่งการเมืองยิ่งขึ้น Nader ได้ชิงตำแหน่งประธานาธิบดีในการเลือกตั้งทุกครั้งตั้งแต่ปี 2535 ถึงปี 2551 ในทุกเรื่องเขาดำเนินการรณรงค์ที่ไม่จีบไม่รับเงิน บริษัท หรือผู้เสียภาษี 2543 ในอ้างว่าเขาไม่เห็นความแตกต่างระหว่างผู้สมัครพรรครีพับลิกันจอร์จดับเบิลยู. บุชกับพรรคประชาธิปัตย์อัลกอร์สมัคร Nader วิ่งไปชิงตำแหน่งประธานาธิบดีในฐานะผู้สมัครชิงพรรคเขียว การเลือกตั้งกลายเป็นหนึ่งในประวัติศาสตร์อเมริกันที่ใกล้เคียงที่สุดระหว่างผู้สมัครรับเลือกตั้งใหญ่สองคน
ในท้ายที่สุดเลือดสูญเสียการเลือกตั้งและถูกกล่าวหาว่าได้รับการสนับสนุนจากเขาไปใน Nader ในหลายรัฐโดยเฉพาะฟลอริดาโดยเฉพาะอย่างยิ่ง การศึกษาต่อมาเกี่ยวกับการเลือกตั้งถูกแบ่งออกในการประเมินของพวกเขาว่าแคมเปญ Nader มีอิทธิพลอย่างไรอย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญทางการเมืองส่วนใหญ่ชี้ให้เห็นถึงความจริงที่ว่า Gore แพ้ในบ้านเกิดของเขาในรัฐเทนเนสซีว่าพรรคประชาธิปัตย์กว่า 250,000 คนในฟลอริดาลงคะแนนให้ Bush ศาลฎีกาของสหรัฐอเมริกาที่หยุดการนับคะแนนในฟลอริด้าอีกครั้งทำให้บุชชนะการเลือกตั้งในท้ายที่สุด โดยไม่สนใจคำวิจารณ์ที่รุนแรง Nader ได้ขึ้นดำรงตำแหน่งประธานาธิบดีอีกครั้งในปี 2547 และ 2551 ในฐานะที่เป็นอิสระชนะ 0.38 และ 0.56 เปอร์เซ็นต์ของคะแนนความนิยมตามลำดับ
ในปี 2555 และ 2559 Nader ปฏิเสธที่จะกลับมาดำรงตำแหน่งประธานาธิบดีอีกครั้ง แต่กล่าวว่าเขากำลังมองหา“ มหาเศรษฐีผู้รู้แจ้ง” เพื่อสนับสนุนเขา
อย่างไรก็ตามในช่วงระยะเวลาของการเสนอชื่อผู้สมัครถาวรเขาเขียนจดหมายถึงประธานาธิบดีที่ให้บริการในการปฏิรูปการเงินการรณรงค์ค่าจ้างขั้นต่ำและการเสนอชื่อศาลฎีกา เขาได้รวบรวมจดหมายเหล่านี้เป็นชุดสะสมReturn to er: จดหมายที่ยังไม่ได้ตอบถึงประธานาธิบดี 2001–2015. Nader อ้างว่าหนังสือกำหนดมาตรฐานที่สูงขึ้นและพยายามกระตุ้นให้ชาวอเมริกันเขียนจดหมายถึงตัวแทนของพวกเขา