เที่ยวบินสุดท้ายลึกลับของ Amelia Earhart

ผู้เขียน: Laura McKinney
วันที่สร้าง: 3 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024
Anonim
การเดินทางที่ทำให้เธอต้องหายไปตลอดกาล l Amelia Earhart นักบินหญิงผู้สาบสูญ
วิดีโอ: การเดินทางที่ทำให้เธอต้องหายไปตลอดกาล l Amelia Earhart นักบินหญิงผู้สาบสูญ

เนื้อหา

นี่คือสิ่งที่รู้เกี่ยวกับการหายตัวไปของนักบินที่ยังไม่ได้รับการสำรวจ แต่อย่างใดนี่คือสิ่งที่รู้เกี่ยวกับการหายตัวไปของนักบินที่ยังไม่ได้แก้

ใน 80 ปีนับตั้งแต่ Amelia Earhart และผู้นำทางของเธอหายตัวไปในขณะที่บินข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกในวันที่ 2 กรกฎาคม 1937 ผู้คนต่างพยายามอย่างยิ่งที่จะคิดว่าเกิดอะไรขึ้นกับนักบินที่มีชื่อเสียง เราดูเที่ยวบินสุดท้ายของ Earhart ปัจจัยที่อาจทำให้เกิดความผิดพลาดและทฤษฎีที่เกี่ยวกับการหายตัวไปของเธอในปัจจุบัน


การติดตามระเบียนใหม่

ในวันที่ 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2480 อะมีเลียเอียร์ฮาร์ตออกจากโอ๊คแลนด์แคลิฟอร์เนียและมุ่งหน้าไปทางตะวันออก มันเป็นการเริ่มต้นของความพยายามครั้งที่สองของเธอในการบินรอบโลกที่เส้นศูนย์สูตร ความพยายามครั้งแรกในเดือนมีนาคมได้สิ้นสุดลงเพียงไม่กี่วันในการเดินทางเมื่อล็อกฮีดอีเลคตร้า L-10E ของเธอชนระหว่างการขึ้นเครื่องที่โฮโนลูลู

ถึงแม้จะมีเหตุการณ์ดังกล่าว Earhart ยังคงมุ่งมั่นที่จะเป็นนักบินคนแรกชายหรือหญิงเพื่อหมุนโลกที่เส้นศูนย์สูตร ความสำเร็จไม่เพียง แต่จะช่วยเสริมชื่อเสียงของเธอเท่านั้น แต่ยังช่วยให้การเงินของครอบครัวเธอดีขึ้นด้วยการเตรียมการบินรวมถึงการซื้อกิจการและการซ่อมแซมเครื่องบินลำใหม่ซึ่งหมายความว่าเธอจะ "จำนองอนาคต"

อุบัติเหตุในฮาวายและความล่าช้าทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงแผนเดิมของ Earhart แทนที่จะบินไปทางตะวันตกจากแคลิฟอร์เนียถึงฮาวายแล้วข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกตอนนี้เธอจะเดินทางไปในทิศทางตรงกันข้าม สิ่งนี้จะช่วยให้เธอหลีกเลี่ยงสภาพอากาศเลวร้าย แต่มันจะทำให้ขาที่ยากที่สุด - บินไปยังเกาะ Howland ซึ่งเป็นจุดเล็ก ๆ ยาว 2 ไมล์ในมหาสมุทรแปซิฟิกเมื่อสิ้นสุดการเดินทางที่เหนื่อยล้า


การเตรียมการและการเดินทาง

Navigator Fred Noonan จะเข้าร่วม Earhart ในการเดินทางของเธอตามแผนเดิม แม้ว่าเขาจะมีชื่อเสียงในฐานะนักดื่มหนัก แต่เขาก็เป็นผู้นำทางอากาศที่มีทักษะเพื่อช่วยให้เธอค้นพบฮาวแลนด์ อย่างไรก็ตามนักเดินเรืออีกคนหนึ่งคือแฮร์รี่แมนนิ่งออกจากทีม

ต่างจากแมนนิ่งทั้ง Earhart และ Noonan ไม่เชี่ยวชาญในรหัสไร้สาย นี่เป็นการกระตุ้นให้ Earhart กำจัดเครื่องส่งสัญญาณ CW (รหัสโทรเลข) บนเครื่องบินของเธอเนื่องจากเธอรู้สึกว่ามันเป็น "น้ำหนักตาย" ที่มีเพียงเธอและนูนันอยู่บนเครื่อง ก่อนออกเดินทางเธอก็ทิ้งเสาอากาศต่อท้ายที่จะอนุญาตให้เธอใช้ความถี่ทางทะเล 500 กิโลแคลอรี; แทนที่จะเป็นรหัสมอร์ส Earhart วางแผนที่จะสื่อสารด้วยเสียงด้วยแบนด์วิดธ์ที่สูงขึ้น

การบินที่ยาวนานทำให้ Earhart และ Noonan เดินทางไปยังบราซิล, Dakar, Khartoum, Bangkok และ Darwin, Australia และที่อื่น ๆ เมื่อวันที่ 29 มิถุนายนเครื่องบินมาถึง Lae, New Guinea แม้ว่าจะมีความกังวลในการเดินทางของเธอให้เสร็จ แต่ในวันต่อมา Earhart ก็ส่งโทรเลขถึงสามีของเธอที่กล่าวไว้ในบางส่วนว่า "RADIO MISUNDERSTANDING AND PERSONNEL UNFITNESS PROBABLY จะถือหนึ่งวัน" เธอพูดถึงปัญหาของบุคลากรทางโทรศัพท์กับสามีของเธอเช่นกัน: อาจเป็นได้ว่านูนันดื่มเหล้าอยู่ ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของบุคลากรและวิทยุ Earhart ไม่ปล่อยให้พวกเขาทำให้แผนการของหล่อนหล่อน - เธอกับนันออกจาก Lae เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคมเวลา 22.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น


เที่ยวบินสุดท้าย

ในขณะที่เครื่องบินของ Earhart อยู่ในอากาศเจ้าหน้าที่ Coast Guard ตัด Itasca กำลังรอคอยที่จะนำทางเธอไปยัง Howland อย่างไรก็ตามการประสานงานที่ไม่เพียงพอ - Gene Vidal เพื่อนของ Earhart ไม่ได้อยู่ที่สำนักงานการพาณิชย์ทางอากาศอีกต่อไปเพื่อสั่งให้ผู้ใต้บังคับบัญชาดำเนินการอย่างราบรื่น - นั่นหมายถึงการสื่อสารของเรือบางส่วนอยู่บนแบนด์วิดธ์ที่เธอไม่สามารถรับได้ มีปัญหาอื่น ๆ : ตัวค้นหาทิศทางวิทยุบน Howland ที่จะทำงานกับอุปกรณ์แบนด์วิธที่สูงกว่าของ Earhart ซึ่งต้องใช้แบตเตอรี่ซึ่งหมดลงเมื่อตอนที่เธออยู่ในพื้นที่ (ตัวค้นหาทิศทางของเรือทำงานที่แบนด์วิดท์ต่ำกว่า)

สิบสี่ชั่วโมงและ 15 นาทีในการบินของเธอ Itasca ได้รับการส่งสัญญาณครั้งแรกซึ่งอ่านไม่ออกจาก Earhart เกี่ยวกับ "สภาพอากาศที่มีเมฆมาก" แม้ว่าตัวของมันเองจะชัดเจนขึ้น แต่เนื้อหาของพวกเขายังคงกังวลเช่นเดียวกับ Earhart ที่ส่งเสียงวิทยุ "เรากำลังวนเวียนอยู่ แต่มองไม่เห็นเกาะไม่ได้ยินเสียงคุณ" เห็นได้ชัดว่าเธอได้รับเพียงหนึ่งเดียวจากเรือถึงแม้ว่ามันจะส่งสัญญาณมาหลายชั่วโมง ในขณะที่ยังคงออกอากาศอยู่ - ความแรงของการสื่อสารทางวิทยุของเธอระบุว่าเธออยู่ใกล้ - Earhart ยังไม่สามารถเห็นเกาะฮาวแลนด์

อากาศรอบ ๆ ฮาวแลนด์ชัดเจน แต่มีเมฆประมาณ 30 ไมล์ทางตะวันตกเฉียงเหนือ และถ้า Earhart บินไปบนก้อนเมฆและอากาศไม่ดีตลอดทางก็อาจทำให้นูนันไม่เห็นภาพที่เขาต้องการในการนำทางอย่างแม่นยำ (รวมถึงแผนภูมิที่เขาใช้อยู่ห่างออกไปสองสามไมล์) การส่งสัญญาณครั้งสุดท้ายของ Earhart ทำเวลา 20 ชั่วโมง 14 นาทีในการบินของเธอระบุว่าพวกเขากำลังจะดำเนินต่อไป "วิ่งไปทางเหนือและใต้" เครื่องบินไม่เคยส่งไปที่ Howland

ทฤษฎีการหายตัวไป

คำอธิบายอย่างเป็นทางการสำหรับ Earhart และ Noonan หายไปคือเครื่องบินของพวกเขาไม่มีน้ำมัน - หนึ่งใน Earhart บอกว่าพวกเขา "กำลังต่ำ" - และชนเข้ากับทะเล The Itasca ค้นหาพื้นที่ในทิศตะวันตกเฉียงเหนือของ Howland ไม่สำเร็จ แต่คลื่นอาจทำให้เครื่องบินของ Earhart เสียจนจมลงอย่างรวดเร็ว (มีฉลามที่ต้องกังวลด้วย) อย่างไรก็ตามในขณะที่หน่วยยามฝั่งไม่สามารถระบุตำแหน่งที่แน่นอนของ Earhart ได้เครื่องบินอาจลงไปที่อื่น - มีการค้นหาพื้นที่กว้าง แต่การแล่นเรือเข้าสู่ตำแหน่งต้องใช้เวลาในระหว่างที่ Electra สามารถหายตัวไปได้อย่างง่ายดาย

อีกทฤษฎีหนึ่งกล่าวว่า Earhart และ Noonan ทำให้เกาะการ์ดเนอร์ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อว่า Nikumaroro ซึ่งอยู่ห่างจากทางใต้ของ Howland ประมาณ 350 ไมล์ทะเล พวกเขาอาจรอดชีวิตมาได้บนปะการังปะการังสักสองสามวันหรือหลายสัปดาห์จนกระทั่งไม่มีน้ำอาหารหรือการบาดเจ็บกลายเป็นผ่านไม่ได้ นักวิจัยบนเกาะพบชิ้นส่วนที่พวกเขาคิดว่าน่าจะมาจากระนาบของ Earhart ในปี 1940 กะโหลกศีรษะและกระดูกอื่น ๆ ถูกค้นพบแม้ว่าพวกเขาจะหายไปในภายหลัง ในขั้นต้นตัดสินว่าเป็นซากของชายวัยกลางคนที่มีความแข็งแรงผู้เชี่ยวชาญบางคนเชื่อว่ากระดูกอาจเป็นของ Earhart เมื่อไม่นานมานี้กลุ่มนานาชาติสำหรับการกู้อากาศยานโบราณได้ส่งสุนัขนิติวิทยาศาสตร์ไปที่เกาะเพื่อค้นหากระดูกอื่น ๆ